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从进一步完善游艇租赁服务业着手

2020-07-29 09:08

主持人:好,听完报道,马上来连线东广记者。

同时,游艇的市场运作方式也比较少。有消费者提出,游艇市场可否提供合伙买船等服务,来摊薄成本,但目前这些领域里,由于没有相关配套政策,还都是空白。

(报道:下午两点半,十六艘游艇在黄浦江上排成一列纵队,依次通过外滩水域。微风伴着阳光,在游艇上欣赏浦江两岸的美景,颇为惬意。

[(男)来过好多次,第一次看到这么多游艇,挺漂亮的。]

记者:确实,游艇中有不少高端的品牌和产品,比如,现在注册在上海的游艇有30多艘,其中一些国际名牌的豪华游艇价格要两三千万元,但是,也有一些小型的游艇,价格只要二三十万元人民币,相当于一辆中档家用汽车的价格。单从购买的角度来看,游艇不应该离大家这么远。不过,还有其他一些因素,制约着游艇进入百姓家。

不过也有人担心,游艇进入黄浦江中心水域,是否会影响其他船舶的安全。黄浦海事局局长毕涛表示,考虑到黄浦江上的货船都是趁潮航行,这次游艇自由日,就错开了涨潮落潮的时段。

记者:记者从业内了解到,为了推广游艇,目前有些俱乐部也尝试推出了一些准会员的服务,比如,购买一张5万元的体验卡,就可以按小时使用俱乐部内的游艇,一些小型游艇在白天时段的使用费,大约为每小时两三千元,按乘坐8人计算,平均每人的消费额在三四百元,这与购买一艘游艇相比,价格亲民许多。据上海邮轮、游船、游艇业行业协会相关负责人透露,协会方面也设想在未来几年,从进一步完善游艇租赁服务业着手,逐步让游艇融入百姓生活。

[希望能够盘活这段通航资源,在没有船的时候,让更多的游艇能够利用这段时间开起来。])

主持人:嗯,那根据你的采访观察,目前什么制约因素较为突出呢?

记者:长期以来,游艇泊位是个难题。目前,就上海来看,泊位资源还是比较稀缺的,特别是缺少专业的永久性的游艇码头。游艇每年的维护保养费用并不高,一般只需要3、5万元,然而在码头停靠的费用和保管费用很高,每年大约要几十万元。除此之外,国内许多购买游艇的人,自己并不会开,还要配备驾驶员等等,又是一笔开支。据测算,一辆豪华游艇每年的维护保养、使用等各类费用相加,就要相当于游艇本身价格的十分之一左右。

主持人:在我们的观念里,游艇是一种奢侈品,似乎是富豪们的专利。那么游艇是否真的离我们普通老百姓很远呢?

这次游艇自由日,除了在中心水域的巡游,海事部门还在黄浦江南浦大桥至卢浦大桥间,设置特定水域,让游艇能真正跑起来。沿岸的游客们纷纷举起相机,把镜头对准水中的游艇。

记者:你好。

黄浦海事局昨天在黄浦江上试点“游艇自由日”,十多艘豪华游艇列队航行,吸引众多关注目光。海事部门透露,考虑以后每个月设立一个游艇自由日,使之成为黄浦江上新的风景线。今天的记者在线我们就来和东广记者一起聊聊“游艇离我们有多远”这个话题。

[(女)这也是一个景色。晚上的游船啊、有灯光的,我们印象多的,像这样的好像黄浦江上不太有。]

主持人:那对于游艇爱好者来说,有没有办法尝试游艇呢?